Qual’è l’attuale prezzo di una BMW R 1300 GS sul mercato usato?

L‘attuale prezzo medio di una BMW R 1300 GS, MY 2024, è di 24.190 EUR con un chilometraggio medio di 5.412 km.

Qual’è la moto migliore? BMW R 1300 GS o {AlternativeBrandModel}?

Puoi confrontare le due moto qui . Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui .

Per quanto riguarda la disponibilità della BMW R 1300 GS invece?

Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della BMW R 1300 GS sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di BMW R 1300 GS sul mercato usato.

Qual’è la domanda della BMW R 1300 GS sul mercato?

Sul mercato si registra una domanda mediocre della BMW R 1300 GS. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.

Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?

I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube . Qui trovi 1000PS su Instagram .

BMW R 1300 GS

Trova dati tecnici, prezzi e recensioni.

Vai ai prezzi

BMW R 1300 GS 2024 Considerazioni e recensioni di esperti

Poky

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora matura al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

Specificazione chiave BMW R 1300 GS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	106.5 mm
Corsa	73 mm
Potenza	145 hp
Giri/min a potenza massima	7750 giri/min
Coppia	149 Nm
Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	13.3
Diametro della valvola a farfalla	52 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Antihopping
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Distribuzione a valvole	DOHC
Depotenziamento A2 possibile	Sì
Spostamento	1300 ccm

Sospensione anteriore

Escursione	190 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	200 mm
Regolazione	Precarico

Châssis

Tipo di telaio	Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	63.8 gradi
Avanzamento	112 mm

Freni anteriori

Diametro	310 mm
Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Diametro	285 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2212 mm
Larghezza	1000 mm
Interasse	1518 mm
Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	237 kg
Capacità serbatoio	19 l
Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	395 km
Potenza batteria in volt (V)	12 V
Capacità della batteria Amperora (Ah)	10 Ah
Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	4.8 l/100km

Optional

Dotazione	Fari a LED, Display TFT

Ultimi articoli di moto da 1000 CV su BMW R 1300 GS

La sfida non è nuova: Germania contro Giappone o filosofia motociclistica europea contro quella giapponese. Inoltre, nel segmento delle enduro stradali così fortemente conteso, ovvero quel settore che rappresenta prestigio e alti rendimenti per i produttori. In anticipo: non sarà così chiaro come sembra.

BMW R 1300 GS vs Suzuki V-Strom 1050 - Chi vince?

Grande differenza di prezzo, ma è giustificata?

23 ott 2024

BMW presenta una tecnologia completamente nuova, il nuovo Automated Shift Assistant (ASA), che aziona automaticamente la frizione e supporta il cambio di marcia o lo sostituisce completamente, a seconda delle necessità. Partendo, fermandosi, cambiando marcia, non è più necessario prendere la frizione o la leva del cambio. Come funziona questa nuova tecnologia e in quali moto BMW sarà attiva in futuro?

Il nuovo cambio automatico ASA viene presentato sulla BMW R 1300 GS

ASA (Automated Shift Assistant): Il DCT bavarese?

3 mag 2024

Non ci lasceremo sfuggire questa opportunità! Una nuova GS è pronta per un test intensivo alle Azzorre. Il Rally delle Azzorre si accende di blu e verde sul calendario. Dobbiamo sottoporre la BMW a questo duro test? SÌ!

Prova ed esperienza della BMW R 1300 GS

Esperienze intense al Rally delle Azzorre

15 apr 2024

13 attuali adventure bike si confrontano nel più grande test offroad di tutti i tempi. 6 redattori hanno partecipato - 3 professionisti dell'offroad e 3 tuttofare della redazione di 1000PS. Quale modello sarà in testa nel 2024 fuori strada? In questo rapporto, diamo uno sguardo alla performance della punta di diamante del segmento delle enduro stradali, almeno in termini di potenza e prezzo, e analizziamo più da vicino cinque moderne big enduro con ruota anteriore da 19 pollici.

19 pollici enduro stradale di classe superiore nel grande test offroad 2024

Così bene si comporta la crema della crema delle enduro nel fuoristrada!

12 ott 2024

Dove meglio testare una enduro da turismo se non su strada? Così il nostro lupo viaggiatore ha preso la BMW R1300 GS, che è stata utilizzata per alcuni interessanti test comparativi nei suoi alloggi invernali spagnoli, per riportarla in Austria su strada. In tre giorni, ha percorso 2.138 chilometri in autostrada, sulle tortuose strade costiere e di montagna in Spagna e in Francia, ma anche sotto la pioggia, davvero sotto la pioggia...

Prima prova di resistenza per la nostra BMW R1300 GS

Autostrada, curve, pioggia: il percorso da Barcellona a Vienna

25 apr 2024

Prezzo BMW R 1300 GS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

FAQ pneumatici BMW R 1300 GS

Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?

100% offroad

Michelin Enduro Medium
Mitas Terra Force EX
X-Grip The Escalator Sticky
Metzeler 6 Days Extreme
Bridgestone Battlecross E50 Extreme

Turismo enduro su strada

Touring enduro 50 / 50

Touring enduro 80 strada / 20 fuoristrada

Di quali dimensioni ho bisogno?

La dimensione del pneumatico BMW R 1300 GS 2024 è anteriore 120/70-19 e posteriore 170/60-17.

Confronta

FAQ BMW R 1300 GS

Qual’è l’attuale prezzo di una BMW R 1300 GS sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una BMW R 1300 GS, MY 2024, è di 24.190 EUR con un chilometraggio medio di 5.412 km.
Qual’è la moto migliore? BMW R 1300 GS o {AlternativeBrandModel}?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della BMW R 1300 GS invece?: Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della BMW R 1300 GS sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di BMW R 1300 GS sul mercato usato.
Qual’è la domanda della BMW R 1300 GS sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda mediocre della BMW R 1300 GS. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.